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L’essence de SIN CARS

Un enfant… Un rêve
Un homme… Une passion
Une équipe… Une voiture

Tous les enfants ont un rêve mais peu d’hommes ont le courage de vivre leur passion…
SIN CARS rassemble des gens de plusieurs pays, parlant différentes langues, avec des personnalités et des compétences variées mais tous suivent le rêve d’un homme. Cette combinaison unique d’une grande expérience du Sport Automobile et du regard neuf d’une nouvelle génération s’exprime dans la SIN R1. Et le rêve devient réalité.

Notre but : Créer une voiture de sport et de course utilisant les dernières technologies de pointes développées dans le sport automobile.

carbon process SIN R1 carbon SIN R1
carbon process SIN R1 carbon process SIN R1

TECHNICAL SPECIFICATIONS
SIN R1

race-version

Châssis et carrosserie

Châssis tubulaire basé sur le châssis homologué FIA des versions course
Carrosserie en fibre de carbone et matériaux composites
Aileron arrière: actif – selon la vitesse et le mode sélectionné

Suspension et direction

Suspension : Double triangle, système de basculeurs et poussoirs ajustable
*En option : Système de surélévation du train avant de 40mm pour passer les ralentisseurs
Amortisseurs Ohlins ajustables à une voie
Direction assistée électrique

Jantes et Pneumatiques

Jantes en alliage léger 9J x 19 pouces à l’avant
Jantes en alliage léger 11J x 19 pouces à l’arrière
Pneus avants Michelin Pilot Sport Cup 2 – 245/35/19
Pneus arrières Michelin Pilot Sport Cup 2 – 305/30/19

Freinage

Etriers : AP Racing à 6 pistons
Disques de 360mm – avant et arrière
Système de freinage hydraulique à double circuit
Système ABS Bosch
Anti patinage à 10 positions
Launch Control

Configuration mécanique

Moteur central, transmission aux roues arrières
Boîte de vitesse manuelle avec différentiel à glissement limité et radiateur d’huile
Embrayage à double disque

Moteurs

V8 6,2L atmosphérique
Type: V8 6,2L atmosphérique
Cylindrée : 6200 cm3 (376 pouces cubiques)
Alésage et course : 103,25×92 mm (4,060×3,620 pouces)
Rapport de compression : 10,7:1
Puissance maximale : 450 ch @ 5900 tr/m
Couple maximal : 585 Nm
Système de refroidissement : radiateurs d’huile et d’eau
Norme de dépollution : EURO 6

V8 7L atmosphérique
Type: V8 7L atmosphérique
Cylindrée : 7000 cm3 (428 pouces cubiques)
Alésage et course : 104,8×101,6 mm (4,125×4,000 pouces)
Rapport de compression : 11:1
Puissance maximale : 530 ch @ 6300 tr/m
Couple maximal : 650 Nm
Système de refroidissement : radiateurs d’huile et d’eau
Norme de dépollution : EURO 6

V8 6,2L à compresseur
Type: V8 6,2L à compresseur
Cylindrée : 6200 cm3 (376 pouces cubiques)
Alésage et course : 103,25×92 mm (4,060×3,620 pouces)
Rapport de compression : 9,1:1
Puissance maximale : 650 ch @ 5900 tr/m
Couple maximal : 820 Nm
Système de refroidissement : radiateurs d’huile et d’eau
Norme de dépollution : EURO 6

Unité de contrôle électronique du moteur:

Gestion moteur et instrumentation : Motec M800 et Motec C127
Module électrique central : HP Electric

Echappement

Système d’échappement actif avec double catalyseurs et silencieux en acier inoxydable et embouts d’échappement en titane

Confort

Equipement de confort : Air conditionnée, Chauffage, Vitres électriques, Sièges et pédales ajustables
Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et repliables
Intérieur : combinaison d’éléments en fibre de carbone, de cuir authentique et d’alcantara

PERFORMANCE

Vitesse maximale : >300km/h (>186,5 mph)
V8 6,2L atmosphérique
Accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) : 3,9 s
V8 7,0L atmosphérique
Accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) : 3,5 s
V8 6,2L à compresseur
Accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) : 3,0 s

Dimensions

Empattement : 2760 mm (108,66 pouces)
Longueur totale : 4830 mm (190,15 pouces)
Largeur totale (hors rétroviseurs) : 2000 mm (78,74 pouces)
Largeur totale (rétroviseurs inclus) : 2251 mm (88,62 pouces)
Hauteur totale : 1285 mm (50,59 pouces)
Largeur de voie avant : 1985 mm (78,14 pouces)
Largeur de voie arrière : 2000 mm (78,74 pouces)
Poids à sec : 1250 kg
Rapport poids/puissance : 3,29 kg/ch

Prix

A partir de 179 900 (HT) – LS3
A partir de 189 900 (HT) – LS7
A partir de 199 900 (HT) – LS9

TECHNICAL SPECIFICATIONS
SIN R1 RS*

road-version

Châssis et carrosserie

Châssis tubulaire basé sur le châssis homologué FIA des versions course
Carrosserie en fibre de carbone et matériaux composites
Aileron arrière: actif – selon la vitesse et le mode sélectionné

Suspension et direction

Suspension : Double triangle, système de basculeurs et poussoirs ajustable
*En option : Système de surélévation du train avant de 40mm pour passer les ralentisseurs
Amortisseurs Ohlins ajustables à une voie
Direction assistée électrique

Jantes et Pneumatiques

Jantes en alliage léger 9J x 19 pouces à l’avant
Jantes en alliage léger 11J x 19 pouces à l’arrière
Pneus avants Michelin Pilot Sport Cup 2 – 245/35/19
Pneus arrières Michelin Pilot Sport Cup 2 – 305/30/19

Freinage

Etriers : AP Racing à 6 pistons
Disques de 360mm – avant et arrière
Système de freinage hydraulique à double circuit
Système ABS Bosch
Anti patinage à 10 positions
Launch Control

Configuration mécanique

Moteur central, transmission aux roues arrières
Boîte de vitesse manuelle avec différentiel à glissement limité et radiateur d’huile
Embrayage à double disque

Moteurs

V8 6,2L atmosphérique
Type: V8 6,2L atmosphérique
Cylindrée : 6200 cm3 (376 pouces cubiques)
Alésage et course : 103,25×92 mm (4,060×3,620 pouces)
Rapport de compression : 10,7:1
Puissance maximale : 450 ch @ 5900 tr/m
Couple maximal : 585 Nm
Système de refroidissement : radiateurs d’huile et d’eau
Norme de dépollution : EURO 6

V8 7L atmosphérique
Type: V8 7L atmosphérique
Cylindrée : 7000 cm3 (428 pouces cubiques)
Alésage et course : 104,8×101,6 mm (4,125×4,000 pouces)
Rapport de compression : 11:1
Puissance maximale : 530 ch @ 6300 tr/m
Couple maximal : 650 Nm
Système de refroidissement : radiateurs d’huile et d’eau
Norme de dépollution : EURO 6

V8 6,2L à compresseur
Type: V8 6,2L à compresseur
Cylindrée : 6200 cm3 (376 pouces cubiques)
Alésage et course : 103,25×92 mm (4,060×3,620 pouces)
Rapport de compression : 9,1:1
Puissance maximale : 650 ch @ 5900 tr/m
Couple maximal : 820 Nm
Système de refroidissement : radiateurs d’huile et d’eau
Norme de dépollution : EURO 6

Unité de contrôle électronique du moteur:

Gestion moteur et instrumentation : Motec M800 et Motec C127
Module électrique central : HP Electric

Echappement

Système d’échappement actif avec double catalyseurs et silencieux en acier inoxydable et embouts d’échappement en titane

Confort

Equipement de confort : Air conditionnée, Chauffage, Vitres électriques, Sièges et pédales ajustables
Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et repliables
Intérieur : combinaison d’éléments en fibre de carbone, de cuir authentique et d’alcantara

PERFORMANCE

Vitesse maximale : >300km/h (>186,5 mph)
V8 6,2L atmosphérique
Accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) : 3,9 s
V8 7,0L atmosphérique
Accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) : 3,5 s
V8 6,2L à compresseur
Accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) : 3,0 s

Dimensions

Empattement : 2760 mm (108,66 pouces)
Longueur totale : 4830 mm (190,15 pouces)
Largeur totale (hors rétroviseurs) : 2000 mm (78,74 pouces)
Largeur totale (rétroviseurs inclus) : 2251 mm (88,62 pouces)
Hauteur totale : 1285 mm (50,59 pouces)
Largeur de voie avant : 1985 mm (78,14 pouces)
Largeur de voie arrière : 2000 mm (78,74 pouces)
Poids à sec : 1250 kg
Rapport poids/puissance : 3,29 kg/ch

Prix

A partir de 179 900 (HT) – LS3
A partir de 189 900 (HT) – LS7
A partir de 199 900 (HT) – LS9

*La SIN R1 RS bénéficie de toutes les améliorations issues des Sin R1 GT4 homologuées pour la course. Elle est pensée et réglée avec les sorties sur circuit en tête mais peut aussi être appréciée sur route ouverte. Il est également possible de personnaliser la voiture sur demande.

Stages et apprentissages

Vous pouvez postuler pour un stage ou un apprentissage chez SIN CARS via différents programmes. Nous travaillons avec Erasmus et MON. Si vous souhaiter passer par un autre programme, merci de nous contacter par courrier.
Un stage ou un apprentissage vous apportera les connaissances et compétences nécessaires pour accéder à un emploi rémunéré. Ce que vous apprendrez vous aidera à démarrer votre carrière dans l’industrie automobile ou le Sport Automobile. Nous cherchons à vous donner les meilleures compétences nécessaires pour trouver un emploi.

Concrètement, en quoi consistera l’apprentissage ?
Les professionnels de SIN CARS vous formeront et vous feront participer directement aux activités de la société. Il ne s’agit pas d’être simplement observateur, vous apprendrez tout le processus de fabrication des véhicules ce qui vous aidera par la suite.
Nous proposons actuellement des stages et apprentissages dans les départements suivants : fibre de carbone, moulage, conception et marketing/vente.


Postes à pourvoir

Dessinateur industriel / Ingénieur en conception mécanique H/F
Les candidats doivent avoir un réel intérêt pour l’automobile et la conception de produit et être capable de créer des représentations graphiques et des présentations d’une qualité exceptionnelle. Une expérience antérieure en conception industrielle ou conception automobile sera appréciée même si ce n’est pas indispensable. Le candidat devra présenter un portfolio de design incluant des réalisations de produits commercialisés dans au moins une des catégories suivantes : conception de produit, conception mécanique, conception de véhicule. C’est une opportunité pour le candidat sélectionné de prendre un rôle central dans la société et de développer sa carrière en prenant des responsabilités croissantes au sein de l’équipe.

Profil:
Créatif, générateur de concept, bon communicant avec un excellent relationnel et expérimenté dans le travail en équipe multidisciplinaire.
Des compétences graphiques exceptionnelles, y compris la capacité de partager rapidement ses idées, des esquisses à main levée et dessins complets avec Adobe CS et CorelDraw jusqu’à la modélisation sur les outils de CAD (Solidworks de préférence). Une bonne connaissance des logiciels de rendu et d’animation 3D serait un plus.
Le candidat doit aussi être à l’aise avec la modélisation et la création de maquette à la main en atelier.


Tourneur CNC H/F
– Mise au point, programmation et utilisation des tours numériques universels
– Travail sur des détails complexes sur tours universels numériques de précision.
– Réaliser de tournage longitudinal, transversal et par profilage.
– Livrer la documentation associée complète
– S’assurer de la bonne maintenance des équipements et de la déclaration immédiate des pannes
– S’assurer de l’application des règles de sécurité

Compétences et expériences requises pour ce poste:
– Travail en équipe et organisation rigoureuse
– Une expérience antérieure sur un tour à commandes numériques serait un plus

Si vous êtes intéressé, merci d’envoyer un courriel avec votre CV, votre portfolio de réalisations et lettre de motivation en anglais à Marina Stoyanova – marina@racing.bg

(English)

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WHERE?
Royal Oak Trading Estate,
14 Alvis Way,
Daventry NN11 8PG,
United Kingdom

WHEN?
MON – FRIDAY 9 AM to 6 PM

HOW?
+44 (0) 7474 517 722

OFFICE@SINCARS.DE
CONTACT@SINCARS.FR
SALES@SINCARS.CO.UK

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